实话讲，区块链此物现今到处都是，那个所谓的“大洋链”，听上去仿佛是给航海贸易套上了一个数字外壳。
说白了，它想用分布式账本记录海运信息，让货物流转更透明。
但这事儿吧，真那么简单吗？
咱们掰开揉碎了瞧瞧。
技术听着挺美。
恰似众人共同使用一本公开的航海日志，是何人进行装货，又是何人负责运货，还有何人去执行提货，每一个步骤都会被记录下来且无法更改。
理想状态下，造假成本高了，纠纷也能少点。
可现实呢？
港口众多，公司林立，海关系统繁杂，旧账本用过多年，却非要更换一套新规矩，由此产生的阻力好像逆着风行船那般巨大。
有的小试点我曾有过接触，数据与链进行了关联，然而在线下开展的操作方面，却还是维持着原本的状态，形成了一种相互脱离的状况。
案例里藏着猫腻。
那段时间听闻，有一个生鲜进口的项目，运用了类似的技术，它宣扬称，从进行捕捞开始，一直到摆上货架这一全程。 均可进行追溯。
然后，消费者，去扫码瞅看，结果，除开那几个坐标，还有时间戳之外，关键的温度数据，以及湿度数据，居然仍旧是缺失着的。
技术成了营销噱头，信任没建立起来，反而添了堵。
这就好比给你个华丽的保险箱，但钥匙还在原来那几个人手里。
咱得琢磨本质。
区块链所解决的是“信息互不信”这一方面的问题，然而在海运领域当中，存在着诸多的矛盾，其中这些矛盾是关于利益分配方面的，以及责任划分方面的，而单单依靠技术是根本无法将它们抚平的。
而且，链上数据保真，前提是源头输入得老实。
如果上传信息的人自己动手脚，链子再坚固也是白搭。
因此呀，不要仅仅听闻概念喊得响当当，而是要去查看它究竟在业务链条方面解决了哪一个精确痛楚之处，是不是没有它便不行呢。
你们觉得呢？
在实际行当里，还有哪些环节是技术使不上劲的？
来聊聊你的看法。
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